Diagnostic électronique automobile
Un voyant s’allume ou la voiture manque d’allant ? Nous branchons la valise, lisons les codes et surtout, nous les interprétons. Vous repartez en sachant précisément d’où cela vient.
Comment se déroule un diagnostic
Un diagnostic sérieux ne se limite pas à brancher un boîtier. Le code indique où le calculateur a relevé un écart, pas nécessairement quelle pièce est concernée. C’est cette lecture-là qui vous évite de remplacer des pièces en bon état.
Entretien avec vous
Depuis quand ? À froid, à chaud, à quelle vitesse ? Vos observations font gagner un temps précieux.
Lecture des calculateurs
Interrogation de tous les systèmes du véhicule et relevé des codes défauts, présents et mémorisés.
Mesures et contrôles
Valeurs en temps réel, essai routier, contrôles physiques du faisceau et des composants ciblés.
Conclusion & devis
Nous vous expliquons la cause identifiée, la réparation nécessaire et le prix, avant toute intervention.
Ce que nous diagnostiquons
- Moteur et antipollution — voyant moteur, mode dégradé, vanne EGR, FAP, sonde lambda, turbo, injection
- Freinage et sécurité — ABS, ESP, capteurs de roue, airbag, ceintures
- Climatisation — pression, compresseur, capteurs
- Électricité et charge — batterie, alternateur, démarreur, consommation anormale au repos
- Confort et carrosserie — lève-vitres, centralisation, éclairage, capteurs de stationnement
- Recherche de panne intermittente — la plus délicate, mais aussi celle où l’expérience compte le plus
Voyant orange : vous pouvez généralement rouler ; prenez rendez-vous dans les jours qui viennent.
Voyant rouge (huile, température, freins, charge) : le mieux est de vous arrêter
dès que possible en sécurité et de nous appeler. Nous vous guidons par téléphone.
Forfait diagnostic
La recherche de panne est un travail à part entière. Le forfait diagnostic vous est annoncé avant de commencer, et il est déduit de la facture si vous nous confiez la réparation.
Pour un simple relevé de codes lors d’un passage à l’atelier (par exemple pendant un montage de pneus), la lecture est offerte.
Questions fréquentes
Diagnostic : vos questions
Combien de temps prend un diagnostic ?
Une lecture de codes prend quelques minutes. Une recherche de panne complète, avec mesures et essai routier, demande généralement de 30 minutes à 2 heures selon la complexité — davantage pour une panne intermittente.
Le voyant s’est éteint tout seul, dois-je quand même venir ?
Oui, cela vaut le coup. Le défaut reste mémorisé dans le calculateur : nous pouvons le relire et comprendre ce qui s’est passé, ce qui permet souvent de régler la chose très simplement.
Pouvez-vous simplement effacer le défaut ?
Nous préférons traiter l’origine avant d’effacer : sinon le voyant revient, et vous auriez payé pour rien. Nous vous expliquons toujours ce que le code signifie réellement, et vous décidez ensuite.
Travaillez-vous sur les véhicules récents ?
Oui, sur les véhicules récents comme anciens, toutes marques. Pour les rares opérations de codage réservées au réseau constructeur, nous vous orientons directement vers le bon interlocuteur.
Un voyant allumé sur votre tableau de bord ?
Envoyez-nous une photo par WhatsApp : nous vous disons tout de suite de quoi il s’agit.